Cara Mudah Mengganti Oli Transmisi atau Gardan Motor Matic

Motor honda beat mungkin diindonesia ini sudah banyak sekali yang memiliki motor matic dari pabrikan honda ini, berdasarkan pengalaman menggunakan motor beat memang pilihan yang tepat khususnya untuk memilih motor matic terbaik ,lha gak terbaik gimana, motor beat menurut saya sendiri selain tarikan tenaganya yang joss ,body motor yang gak berat dan gak terlalu enteng , bahan bakar yang menurut saya lebih irit dari pada kompetitornya. memang honda beat pilihan yang tepat untuk semua kalangan yang pengen memiliki motor.Nah pada kesempatan ini saya ingin sharing informasi yang mungkin selama ini anda cari bukan , yaitu mengenai cara mengganti oli gardan pada motor honda beat , sebenarnya bukan hanya motor honda beat saja , anda bisa gunakan untuk motor matic lainya seperti honda vario, yamaha mio, dan lain lain intinya adalah bisa anda aplikan ke berbagai motor matic yang ada di indonesia ini .

Selain Oli mesin pada motor matic sebut saja pada motor honda beat ada juga lho oli transmisinya atau oli gardan kalau teman teman bilang. Oli tersebut tentunya berfungsi untuk pelumasan agar kinerja lebih maksimal dan tentunya wajib di ganti . Bila dibiarkan maka nantinya akan berakibat timbul bunyi dalam bak transmisi. Hal tersebut dikarena akibat dari gesekan antar gigi transmisi yang sudah minim pelumasan. Akibat lanjutannya akan terjadi keausan dibagian tersebut. ucap Endro Sutarno, bagian training PT Astra Honda Motor (AHM).

Lalu kapan waktu yang tepat untuk melakukan penggantian oli transmisi atau gardan tersebut. kalau kemaren saya baca2 di blognya mas ari itu maksimal 6 bulan sekali ganti oli gardan atau 5000 km saja, meskipun maksimal penggantian setiap 10.000 km. jika nunggu 10.000 km terlalu lama nanti kasihan motornya dan mengurangi efek/resiko rusak,untuk harganya sendiri oli gardan sangar murah yaitu sekitar 10ribuan. Sedangkan untuk melakukan pengecekan apakah oli gardan masih atau habis anda bisa mengakali dengan menggunakan sapu lidi, anda bisa masukan ke tempat oli gardan tersebut jika masih ada maka aman , jika tinggal sedikit anda bisa membuang dan mengganti dengan yang baru.

Berikut ini kutipan yang saya kutip dari mekanik mas ari tentang penggantian oli gardan yang mungkin bisa membantu motor matic anda.

• Oli gardan maksimal dipakai sampai  di 10.000 km,akan tetapi alangkah lebih baiknya anda melakukan penggantian sebelum di 10.000 km agar lebih safety.
• Perlu di perhatikan bahwa Oli gardan meskipun masih kelihatan bening maka tetap harus diganti ,untuk kapasitas oli gardan itu tergantung dari jenis motornya karena setiap motor itu berbeda kapasitas olinya , tapi pada umumnya rata2 hanya menggunakan 1 botol ,kecuali mtr xeon yang menggunakan 2 botol.
• Oli gardan meskipun sudah digunakan sampai 10.000 km tapi tetap bening ? jawaban mas ari adalah itu normal,karena sistem pelumasan di ruang mesin dengan gardan sistemnya beda. untuk oli mesin cepat hitam karena selain sebagai pelumas dan pendingin oli di mesin juga berfungsi sebagai ‘perapat’/ membantu proses kompresi dan melumasi piston ,ring piston serta cylinder yang mempunyai tingkat keausan dan gesekan lebih tinggi sehingga kerja oli mesin lebih berat.sedangkan oli gardan hanya berfungsi sebagai pelumas roda gigi saja sehingga kerjanya ringan.

Nah bagaimana , apakah anda udah paham semua hal mengenai oli gardan , jika sudah paham mari kita lanjutkan mengenai cara penggantianya yang bisa anda lihat dibawah ini :

1. Yang pertama anda bisa parkirkan kendaraan di tempat yang aman dan mempunyai permukaan yang rata ( untuk memastikan oli keluar semua saat mengisi pas dengan takaran) . Selanjutnya anda bisa menggunakan standard dua agar posisi motor rata. Selanjutnya anda buka baut pembuangan oli, ( buka baut untuk pembuangan dan juga baut untuk memasukan oli gardan).Biarkan oli tersebut keluar sampai benar benar habis anda bisa menggunaka kompresor agar lebih maksimal , tapi jika tidak ada juga tidak masalah.
   sumber :http://pertamax7.com/
2. Anda bisa siapkan oli transmisi yang bisa di beli di toko bengkel terdekat di kota anda untuk harganya kurang lebih sekitar 10.000an , selain oli gardan motor, siapkan juga kunci T atau kuci Y ukuran 12-an untuk membuka baut ,selanjutnya anda coba perhatian pada gambar diatas( point no 2) , di situ ada lubang perhatikan lubang in ( atas, ), out ( bawah )
3. Selanjutnya anda bisa buka terlebih dahulu bagian baut in  (baut atas )
   
4. Jika baut in sudah maka anda juga buka baut out , maksudnya adalah baut untuk saluran pembuangan oli ,jangan terlalu keras ,harap hati2,karena oli nantinya siap menetes, siapkan wadah ( anda bisa gunakan wadah seperti gelas, atau tempat yang cukup untuk menampung oli pembuangan.
   
5. Selanjutnya tunggu oli transmisi/gardan keluar semuanya , tunggu oli tersebut hingga tetesan terakhir hehe,artinya adalah sampe berhenti menetes lagi.
   
   Ada yang menggunakan compresor jare biar maksimal, lebay hehe, anda bisa memiringkan motor untuk memaksimalkan, tunggu saja sampai oli gak keluar.
6. Intinya adalah kuras oli tersebut sampai habis dengan cara dimiringkan ke arah kiri tapi anda harus hati2,biar motornya gak ambruk ,gunakan standard kiri dan standard tengah
   
7. Jika oli sudah dirasa habis dan sudah kering anda bisa tegakkan kembali motornya, terus tutup kembali baut yang di lepas tadi (khusunya  baut out/ baut pembuangan oli) anda bisa kencangkan baut tersebut sesuai TORSI

kemudian anda masukan oli gardan tersebut ke ujung tempat olinya, masukkan secara perlahan  lahan lewat lubang in (lihat gambar pertama)

kalau oli gardan tersebut susah masuk, anda bisa miringkan motor ke kiri sedikit, dan sambil menekan tuh botol oli, anda bisa tekan sampai semua isi olinya habis dan masuk sempurna ke gearbox

8. Nah setelah selesai anda bisa pasang kembali baut in dan kencangkan sesuai torsi
    
9. Untuk oli sendiri anda bisa gunakan sesuai dengan kapasitas yang di rekomendasikan pada motor anda. sebagai contoh misalnya oli gardan SAE 140, Oli transmisi Manual SAE 90, oli transmisi Automatic ATF (Automatic Transmission Fluid).
10. Untuk yang terakhir, anda periksa kebocorannya kalau tidak bocor sips, sukses .

terlalu bertenaga banyak pengendara yang kecelakaan karena motor ini

Kawasaki belum lama meluncurkan dua motor andalannya, Ninja H2 dan H2R. Ironisnya, hingga saat ini banyak ditemukan bangkai motor ini. Kecepatan yang dimiliki, dituding menjadi penyebab banyaknya rongsokan motor ini.

Ninja H2 dan H2R memang bukan motor biasa. Sebab, kedua hyperbike ini memiliki desain futuristik, ditambah dengan jantung pacu yang super bertenaga. Tak heran, penunggangnya kerap terpacu untuk menggeber motor ini.

Hal itu, rupanya membawa konsekuensi banyaknya terjadi kecelakaan yang melibatkan dua motor andalan Kawasaki ini. Sehingga, tak heran jika semakin sering ditemui foto-foto bangkai, atau rongsokan dari motor Kawasaki ini.

Sekadar informasi, untuk jantung pacu, Ninja H2 mengusung mesin DOHC 16 katup 4 silinder berkaspitas 988 cc. Dengan mesin tersebut, tenaga yang dihasilkan mencapai 200 Hp dengan torsi 10.500 rpm. Top speed dari Kawasaki H2 yakni 299 kilometer per jam.

Sementara itu, untuk H2R tenaga yang dihasilkan lebih besar, yaitu sebesar 300 Hp dengan top speed mencapai 340 km/jam. Ninja H2 dan H2R memiliki dimensi panjang mencapai 2.085 milimeter, tinggi 1.125 mm, jarak terendah ke tanah 129,54 mm dan berat kosong mencapai 238 kilogram.

Untuk pengeremannya, motor ini juga dilengkapi dengan rem cakram ganda empat kaliber piston yang berukuran 330 mm, sedangkan pada bagian belakang dipersenjatai rem tunggal dua piston berukuran 250 mm. Baik depan maupun belakang dilengkapi sistem pengereman ABS (Anti-lock Braking System).

filter oli terbaru berbahan fiber dari top 1

PT Topindo Atlas Asia memperkenalkan produk spareparts terbarunya yakni Top1 Synthetic Technology Oil Filter. Mereka mengklaim filter oli yang diproduksi ini akan bekerja maksimal.

Suku cadang filter oli melupakan salah satu komponen penting yang harus diperhatikan pemilik mobil. Filterr oli ini berfungsi menyaring kotoran yang terdapat di oli baik berupa serbuk logam, karbon sisa pembakaran maupun partikel lainnya.

Media filtrasi yang ada pada Top1 Synthetic Technology Oil Filter ini menggunakan bahan dasar campuran serat kayu dan fiber serta komponen lainnya terbuat dari Steel Electro Coating yang bersifat antikarat.

"Berkat kinerja filter oil ini, pelumasan akan berjalan dengan maksimal. Tidak akan terjadi lagi keausan atau goresan pada komponen mesin kendaraan karena pengotor-pengotor yang terdapat di oli sudah tersaring," ujar President & CEO PT Topindo Atlas Asia, Arief Goenadibrata, pada acara peluncuran produk tersebut di Trans Luxury Hotel, Kota Bandung, Selasa (30/6/2015) malam.

Arief mengklaim ada perbedaan yang signifikan antara filter oli berbahan fiber dengan yang hanya menggunakan serat kayu saja. Serat kayu tidak memiliki teknologi bak magnet kotoran seperti yang dimiliki oleh bahan fiber.

"Oil filter kita diproduksi dengan bahan fiber dan serat kayu. Proses penyaringan kotoran yang dilakukan produk kita sangat tinggi. Yakni 95 persen kotoran yang masuk ke filter bisa tersaring dengan mudah," tutupnya.

manfaat puasa bagi kesehatan jantung

Sudah bukan rahasia lagi, puasa punya banyak manfaat bagi kesehatan. Termasuk bagi jantung, puasa bisa mengurangi risiko pembentukan plak yang menyumbat pembuluh darah.

"Selama puasa, asupan lemak jahat berkurang. Risiko pembentukan plak berkurang," kata dr Lily Banonah Rivai, M.Epid, Kepala Sub Direktorat Jantung dan Pembuluh Darah Kementerian Kesehatan, dalam diskusi media di Hotel Grand Sahid, Setiabudi, Jakarta Selatan

Pembentukan plak, menurut dr Lily merupakan faktor risiko berbagai gangguan jantung maupun pembuluh darah. Plak yang menyumbat aliran darah ke jantung bisa memicu serangan jantung koroner, sedangkan jika menyumbat pembuluh darah di otak bisa memicu stroke.

Bagi pengidap penyakit jantung, tidak ada larangan untuk berpuasa selama kondisinya terkontrol. Oleh karenanya, sebelum dan selama berpuasa sangat disarankan untuk melakukan check up atau pemeriksaan rutin. Jika kondisinya sedang drop, tidak perlu memaksakan diri.

mudah-mudahan puasa kita diterima oleh Allah SWT. dan ampuni segala dosa dan kesalahan kita. amiin

Khairatul Hasanah: cara mengetahui kondisi oli mesin dengan melakukan...

Khairatul Hasanah: cara mengetahui kondisi oli mesin dengan melakukan...: Mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli adalah hal yang tepat, jika telat mengganti oli, mesin akan cepat rusak. Secara um...

Khairatul Hasanah: cara mengetahui kondisi oli mesin dengan melakukan...

Khairatul Hasanah: cara mengetahui kondisi oli mesin dengan melakukan...: Mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli adalah hal yang tepat, jika telat mengganti oli, mesin akan cepat rusak. Secara um...

cara mengetahui kondisi oli mesin dengan melakukan hal yang sederhana

Mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli adalah hal yang tepat, jika telat mengganti oli, mesin akan cepat rusak. Secara umum penggantian oli dihitung berdasarkan jarak tempuh kendaraan tersebut.

Tapi penggantian oli tergantung jenis oli dan mobil yang digunakan. Ada yang menganjurkan setiap 5.000 km, atau ada juga yang 10.000 km sekali. Tetapi jika mobil jarang digunakan, minimal setiap 6 bulan sekali dilakukan penggantian oli.

Tapi ada cara unik untuk melihat kondisi mesin dan masa penggantian oli dengan melihat warnanya.

Cara sederhana dan hemat biaya ini, bisa Anda lakukan seorang diri. Berikut warna oli yang akan menjadi pegangan Anda saat akan mengganti oli.

Putih pekat
Perubahan warna oli menjadi putih seperti ini akan terjadi jika oli tercampur dengan air. Hal ini bisa disebabkan oleh kondisi mesin yang sudah kurang baik.
Ada baiknya segera lakukan pemeriksaan ke bengkel langganan Anda. Jangan enggan memperbaiki untuk keadaan seperti ini karena bisa meminimalkan pengeluaran Anda jika nanti terjadi kerusakan yang
lebih besar.
Hitam
Warna oli yang menjadi hitam bisa dikarenakan oleh dua hal. Pertama, akibat kendaraan melakukan perjalanan dengan jarak tempuh lebih jauh dari biasa Anda melakukan penggantian oli berdasarkan penghitungan jarak tempuh.
Kedua, lagi-lagi karena terjadinya kerusakan pada mesin. Segera ke bengkel langganan Anda untuk diperiksa.
Coklat sedikit kekuningan
Warna ini biasanya menunjukkan kendaraan telah menempuh jarak antara 1.000 – 2.000km, sehingga membuat warna oli berubah menjadi seperti itu. Tenang, jika masih berwarna demikian, kendaraan Anda masih dapat dikatakan normal.